Sáng 22/10, HĐND TP. Cần Thơ khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc Kỳ họp thứ Tám (Kỳ họp chuyên đề), xem xét, quyết định nhiều nội dung quan trọng về kinh tế - ngân sách, văn hóa - xã hội, đô thị, quản lý đất đai và cơ chế, chính sách của thành phố.
Ông Đồng Văn Thanh, Chủ tịch HĐND TP. Cần Thơ, phát biểu tại kỳ họp.
Tại kỳ họp, HĐND TP. Cần Thơ thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai phía Tây, nối Quốc lộ 91 với Quốc lộ 61C. Theo phương án được thông qua, tổng mức đầu tư dự án tăng từ hơn 3.837 tỷ đồng lên hơn 6.408 tỷ đồng, tăng gần 2.571 tỷ đồng so với chủ trương đầu tư ban đầu.
Theo ông Lê Công Lý, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Cần Thơ, việc điều chỉnh tổng mức đầu tư, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tăng từ 985 tỷ đồng lên hơn 2.262 tỷ đồng; chi phí xây dựng tăng từ 2.309 tỷ đồng lên hơn 3.544 tỷ đồng. Nguyên nhân chủ yếu do biến động giá đất, vật liệu xây dựng, nhân công và máy thi công. Bên cạnh đó, dự án điều chỉnh cục bộ tim tuyến, bổ sung 5 vị trí cầu, đồng thời cập nhật chi phí tư vấn, quản lý dự án và các khoản chi phí khác theo quy mô thực tế.
Kết quả biểu quyết thông qua nghị quyết tại Kỳ họp.
Theo phương án điều chỉnh, tuyến đường dài khoảng 19,26km, điểm đầu giao Quốc lộ 91, sau cầu Ô Môn; điểm cuối giao Quốc lộ 61C tại Km1+400. So với phương án ban đầu dài khoảng 19,4km, tuyến giảm khoảng 0,14km do đoạn dài khoảng 1,67km nằm trong phạm vi quy hoạch An Bình - Mỹ Khánh, từ đường Nguyễn Văn Cừ đến Đường tỉnh 923, được tách ra để đầu tư bằng dự án khác, bảo đảm kết nối đồng bộ.
Quy mô công trình được điều chỉnh với số vị trí cầu tăng từ 20 lên 25, trong khi số cống thoát nước ngang tuyến giảm từ 15 xuống 14. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu, vận tốc thiết kế 50-60km/h. Hạng mục đầu tư gồm hai đơn nguyên phía ngoài cùng, mỗi bên rộng 16,5m, cùng hệ thống thoát nước, chiếu sáng và hạ tầng kỹ thuật.
Tuyến đường đi qua các phường Ô Môn, Phước Thới, Thới An Đông, Long Tuyền, An Bình, Cái Răng và các xã Phong Điền, Nhơn Ái thuộc TP. Cần Thơ. Khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng góp phần tăng khả năng kết nối giữa các khu vực đô thị, tạo điều kiện lưu thông hàng hóa và hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Quang cảnh kỳ họp.
Về cơ cấu nguồn vốn, HĐND TP. Cần Thơ thống nhất giai đoạn 2021-2025 bố trí gần 2.341 tỷ đồng, gồm hơn 1.252 tỷ đồng ngân sách Trung ương và hơn 1.088 tỷ đồng ngân sách địa phương. Giai đoạn 2026-2030 dự kiến bố trí hơn 4.067 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương gần 748 tỷ đồng, ngân sách địa phương gần 3.320 tỷ đồng.
Thời gian thực hiện dự án được điều chỉnh từ giai đoạn 2021-2025 sang giai đoạn 2021-2028, tạo thêm thời gian hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và thi công các hạng mục còn lại.
Theo Tờ trình số 893/TTr-UBND ngày 8/10/2026 của UBND TP. Cần Thơ, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đạt khoảng 52,5%; khối lượng thi công tại 4 gói thầu đạt khoảng 31,54%. Việc chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng để bàn giao toàn bộ cho nhà thầu đang ảnh hưởng đến tiến độ triển khai. Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư nhằm cập nhật tổng mức vốn, quy mô và thời gian thực hiện, làm cơ sở tiếp tục triển khai dự án, tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng và tổ chức thi công theo kế hoạch mới.
Với tổng vốn đầu tư điều chỉnh lên hơn 6.408 tỷ đồng và thời gian thực hiện đến năm 2028, dự án đường Vành đai phía Tây được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng kết nối Quốc lộ 91, Quốc lộ 61C và Quốc lộ 1, tạo thuận lợi cho vận tải, giao thương và phát triển đô thị TP. Cần Thơ.
